Europäische Autohersteller verändern die Produktionslinien allmählich
Ein Bericht von Standard & Poor's Global Mobility, einem Forschungsinstitut für Autoindustrie, zeigt, dass die europäische Energiekrise die europäische Autoindustrie unter enormen Druck auf die Energiekosten versetzt hat und die Einschränkungen des Energieverbrauchs vor dem Beginn des Winters zur Abschaltung der Autokromanfabriken führen können.
Die Agenturforscher sagten, dass die gesamte Lieferkette der Automobilindustrie, insbesondere für das Pressen und Schweißen von Metallstrukturen, viel Energie erfordert.
Aufgrund der stark höheren Energiepreise und der staatlichen Einschränkungen des Energieverbrauchs im Winter werden die europäischen Autohersteller voraussichtlich mindestens 2,75 Millionen Fahrzeuge pro Quartal zwischen 4 Mio. und 4,5 Millionen ab dem vierten Quartal dieses Jahres bis zum nächsten Jahr produzieren. Die vierteljährliche Produktion wird voraussichtlich um 30%-40%gesenkt.
Daher haben europäische Unternehmen ihre Produktionslinien umgesiedelt, und eines der wichtigsten Ziele für den Umzug sind die Vereinigten Staaten. Die Volkswagen Group hat in ihrem Werk in Tennessee ein Batterie -Labor auf den Markt gebracht, und das Unternehmen wird bis 2027 insgesamt 7,1 Milliarden US -Dollar in Nordamerika investieren.
Mercedes-Benz eröffnete im März eine neue Batterieanlage in Alabama. BMW kündigte im Oktober eine neue Runde von Elektrofahrzeuginvestitionen in South Carolina an.
Branchenkenner sind der Ansicht, dass hohe Energiekosten energieintensive Unternehmen in vielen europäischen Ländern erzwungen haben, die Produktion zu reduzieren oder auszusetzen, was Europa vor der Herausforderung der "De-Industrialisierung" steht. Wenn das Problem lange nicht gelöst wird, kann die europäische Industriestruktur dauerhaft geändert werden.
Europäische Fertigungskrise Highlights
Aufgrund des kontinuierlichen Umzugs von Unternehmen stieg das Defizit in Europa weiter und die jüngsten von verschiedenen Ländern angekündigten Handels- und Fertigungsergebnisse waren unbefriedigend.
Nach den neuesten von Eurostat veröffentlichten Daten wurde der Exportwert von Waren in der Euro-Zone im August zum ersten Mal auf 231,1 Mrd. Euro geschätzt, was einem Anstieg von 24% gegenüber dem Vorjahr wurde. Der Einfuhrwert im August betrug 282,1 Milliarden Euro, ein Anstieg von 53,6% gegenüber dem Vorjahr. Das ungewöhnlich bereinigte Handelsdefizit betrug 50,9 Milliarden Euro; Das saisonbereinigte Handelsdefizit betrug 47,3 Milliarden Euro, der größte seit Beginn der Rekorde im Jahr 1999.
Nach Angaben von S & P Global betrug der Anfangswert des PMI der Euro-Zone im September 48,5, ein 27-monatiges Tief; Der anfängliche zusammengesetzte PMI fiel auf 48,2, ein 20-monatiges Tief und blieb drei aufeinanderfolgende Monate unter der Linie des Wohlstands und des Rückgangs.
Der ursprüngliche Wert des britischen Composite -PMI im September betrug 48,4, was niedriger war als erwartet. Der Verbrauchervertrauensindex im September fiel um 5 Prozentpunkte auf -49, der niedrigste Wert seit den Aufzeichnungen im Jahr 1974.
Die jüngsten Daten, die vom französischen Zoll veröffentlicht wurden, zeigten, dass das Handelsdefizit im August auf 15,3 Milliarden Euro nach 14,5 Milliarden Euro im Juli, höher als die Erwartungen von 14,83 Milliarden Euro und das größte Handelsdefizit seit Beginn der Aufzeichnungen im Januar 1997, ausgebaut wurde.
Nach Angaben des deutschen Bundesstatistikbüros stiegen die deutschen Warenexporte und -importe nach Arbeitstagen und saisonalen Anpassungen im August um 1,6% bzw. 3,4% gegen Monat. Deutsche Warenexporte und Importe im August stiegen um 18,1% bzw. 33,3% gegenüber dem Vorjahr. .
Der deutsche stellvertretende Kanzler Harbeck sagte: "Die US -Regierung investiert derzeit in ein sehr großes Paket, um den Klimawandel zu bekämpfen, aber dieses Paket sollte uns nicht zerstören, die gleiche Partnerschaft zwischen den beiden Europaökonomien und den Vereinigten Staaten. Wir sind also die Bedrohung hier. Unternehmen und Unternehmen wenden sich von Europa in die USA für große Subventionen."
Gleichzeitig wird betont, dass Europa derzeit die Reaktion auf die aktuelle Situation diskutiert. Trotz der schlechten Entwicklung sind Europa und die USA Partner und werden keinen Handelskrieg betreiben.
Experten wiesen darauf hin, dass die europäische Wirtschaft und der Außenhandel in der Ukrainekrise am meisten verletzt wurden, und da die europäische Energiekrise nicht schnell gelöst wird, sind die Umsiedlungen der europäischen Fertigung, der anhaltenden wirtschaftlichen Schwäche oder sogar der Rezession und des anhaltenden europäischen Handelsdefizits in Zukunft hochverträgliche Ereignisse.
Postzeit: Nov.04-2022