Umfassender detaillierter Aufbau und Prinzip des Ölfilters

Ich glaube, dass beim Kauf eines Autos jeder versucht, ein kostengünstiges, für sein eigenes Auto am besten geeignetes Auto zu wählen, aber für die spätere Wartung werden Teile selten sorgfältig untersucht, und heute wird die Wartung der grundlegendsten Verschleißteile eingeführt – Öl Filter anhand seiner Struktur und seines Funktionsprinzips, um seine Bedeutung zu erklären.

Umfassender detaillierter Aufbau und Prinzip des Ölfilters

Jetzt verwendet der Automotor ein Vollstrom-Filtersystem. Was ist Vollstrom?

Das heißt, das gesamte Öl wird durch den Ölfilter geleitet, hinterlässt Verunreinigungen und wird dann zugeführt, das heißt, der Motor wird ständig gefiltert, jeder Tropfen Öl wird gefiltert.

Das Filtersystem weist einen Druckunterschied auf: Der Eingangsdruck ist hoch und der Ausgangsdruck niedrig, was unvermeidlich ist. Sie tragen eine Maske, die gleichzeitig ein Filtersystem ist, und können den Luftwiderstand beim Atmen ermitteln.

Der Ölfilter des Motors weist im Betrieb einen Druckunterschied auf, der Druck von der Ölpumpe ist hoch und der Druckausgang zum Hauptschmierölkanal des Motors ist etwas niedrig. Durch Filterpapier mit großer Filterkapazität oder neues Filterpapier ist dieser Druckunterschied sehr gering, sodass eine Vollstromfiltration gewährleistet werden kann. Wenn die Druckdifferenz sehr groß ist, so dass das Öl am Öleinlassende blockiert wird, ist die Durchflussrate am Ölauslass gering, und der Druck im Hauptölkanal ist ebenfalls gering, was sehr gefährlich ist. Um die Druckversorgung des Hauptölkanals sicherzustellen, ist der Boden des Ölfilters mit einem Bypassventil ausgestattet. Wenn die Druckdifferenz bis zu einem gewissen Grad hoch ist, wird das Bypassventil geöffnet, damit das Öl nicht durch das Filterpapier direkt in den Hauptölkanalkreislauf gelangt. Jetzt handelt es sich nicht um eine vollständige Stream-Filterung, sondern um eine teilweise Filterung. Wenn das Öl stark oxidiert ist, bedecken Schlamm und Kleber die Oberfläche des Filterpapiers und gelangen in den Bypassventil-Zirkulationsmodus ohne Filter. Deshalb sollten wir regelmäßig das Öl und den Ölfilter wechseln! Wählen Sie gleichzeitig einen guten Ölfilter, gehen Sie nicht billig vor, kaufen Sie einen Filter mit niedriger Qualität.

Umfassender detaillierter Aufbau und Prinzip des Ölfilters

Mehrere Gründe und Bedingungen für das Öffnen des Bypassventils:

1, das Filterpapier Verunreinigungen und Schmutz zu viel. Der Durchfluss bei kleiner Geschwindigkeit kann gefiltert werden, und das Bypassventil bei großer Geschwindigkeit kann teilweise gefiltert werden.

2. Nachdem das Filterpapier die Fähigkeit verloren hatte, zu sinken, stieg der Ölfluss an – zum Beispiel wurde die Geschwindigkeit plötzlich auf 4000–5000 U/min geschätzt, und das Bypassventil öffnete einen Teil des Filters.

3. Wechseln Sie das Öl nicht über einen längeren Zeitraum, da das Ölfilterpapierloch abgedeckt oder verstopft ist – so dass jedes Geschwindigkeitsbypassventil geöffnet wird und auch die Leerlaufdrehzahl geöffnet werden kann.

Werfen wir einen Blick auf den Aufbau und die Teile des Ölfilters, damit Sie es besser verstehen:

Anhand des oben Gesagten können wir erkennen, wie wichtig der Ölfilter ist und wie wichtig es ist, einen guten Ölfilter für das Auto auszuwählen. Schlechte Filterelement-Filterpapier-Filtergenauigkeit ist gering, es kann keine Filterwirkung erzielt werden. Wenn der Ölfilter längere Zeit nicht ausgetauscht wird, wird das Bypassventil geöffnet und der Motor wird ohne Filterung direkt versorgt.