Mit Ausnahme von Dieselfahrzeugen, die keine Zündkerzen haben, haben alle Benzinfahrzeuge, unabhängig davon, ob sie Kraftstoffeinspritzung sind oder nicht, Zündkerzen. Warum ist das?
Benzinmotoren saugen eine brennbare Mischung an. Der spontane Zündpunkt von Benzin ist relativ hoch, so dass eine Zündkerze für die Zündung und Verbrennung benötigt wird.
Die Funktion einer Zündkerze besteht darin, den von der Zündspule erzeugten gepulsten Hochspannungsstrom in die Brennkammer einzuführen und den von den Elektroden erzeugten elektrischen Funken zu verwenden, um die Mischung zu entzünden und die Verbrennung zu vervollständigen.
Andererseits saugen Dieselmotoren Luft in den Zylinder. Am Ende des Kompressionshubs erreicht die Temperatur im Zylinder 500 - 800 ° C. Zu diesem Zeitpunkt sprüht der Kraftstoffinjektor Diesel mit hohem Druck in einer nebligen Form in die Brennkammer, wo er sich heftig mit heißer Luft mischt und zum Bildung einer brennbaren Mischung verdampft.
Da die Temperatur in der Brennkammer viel höher ist als der spontane Zündpunkt von Diesel (350 - 380 ° C), entzündet sich Diesel von selbst und brennt von selbst. Dies ist das Arbeitsprinzip von Dieselmotoren, die ohne Zündsystem brennen können.
Um eine hohe Temperatur am Ende der Kompression zu erreichen, weisen Dieselmotoren ein viel größeres Kompressionsverhältnis auf, im Allgemeinen doppelt so hoch wie bei Benzinmotoren. Um die Zuverlässigkeit hoher Kompressionsverhältnisse zu gewährleisten, sind Dieselmotoren schwerer als Benzinmotoren.
Lassen Sie sich zunächst mit dem coolen Auto sorgen, um zu verstehen, was die Eigenschaften und Komponenten einer Zündkerze sind?
Das Modell der Inlands -Zündkerzen besteht aus drei Teilen von Zahlen oder Buchstaben.
Die vordere Nummer zeigt den Gewindedurchmesser an. Beispielsweise zeigt die Zahl 1 einen Gewindedurchmesser von 10 mm an. Der mittlere Buchstaben zeigt die Länge des Teils der Zündkerze an, die in den Zylinder eingeschraubt sind. Die letzte Ziffer gibt den thermischen Typ der Zündkerze an: 1 - 3 sind heiße Typen, 5 und 6 sind mittlere Typen und über 7 sind Kalttypen.
Zweitens hat coole Car Mory-Free Informationen darüber gesammelt, wie man Zündkerzen inspiziert, pflegen und kümmert?
1. Entsorgliche der Zündkerzen: Entfernen Sie die Hochspannungshändler der Zündkerzen nacheinander und erstellen Sie in ihren ursprünglichen Positionen Markierungen, um eine falsche Installation zu vermeiden. - Achten Sie während der Demontage im Voraus darauf, Staub und Schmutz am Zündkerzenloch zu entfernen, um zu verhindern, dass Trümmer in den Zylinder fallen. Verwenden Sie beim Zerlegen mit einer Zündkerzenbuchse die Zündkerze fest und drehen Sie den Sockel, um ihn zu entfernen und in Ordnung zu bringen.
2.Inspektion von Zündkerzen: Die normale Farbe der Zündkerzenelektroden ist grauweiß. Wenn die Elektroden geschwärzt und von Kohlenstoffablagerungen begleitet werden, zeigt dies einen Fehler an. - Schließen Sie die Zündkerze während der Inspektion an den Zylinderblock an und verwenden Sie den zentralen Hochspannungsdraht, um den Klemme der Zündkerze zu berühren. Schalten Sie dann den Zündschalter ein und beobachten Sie die Position des Hochspannungssprungs. - Wenn sich der Hochspannungssprung in der Zündkerzenlücke befindet, zeigt er an, dass die Zündkerze ordnungsgemäß funktioniert. Andernfalls muss es ersetzt werden.
3. Einstellung der Zündkerzenelektrodespalt: Der Spalt einer Zündkerze ist der wichtigste technische Indikator. Wenn die Lücke zu groß ist, ist der Hochspannungsstrom, der von der Zündspule und dem Händler erzeugt wird, schwer zu springen, was es für den Motor schwierig macht, zu starten. Wenn die Lücke zu klein ist, führt sie zu schwachen Funken und ist gleichzeitig zu Leckagen. - Die Zündkerzenlücken verschiedener Modelle sind unterschiedlich. Im Allgemeinen sollte es zwischen 0,7 und 0,9 liegen. Um die Spaltgröße zu überprüfen, kann ein Zündkerzenmesser oder ein dünnes Metallblech verwendet werden. -Wenn die Lücke zu groß ist, können Sie mit einem Schraubendrehergriff vorsichtig auf die äußere Elektrode abhängen, um den Spalt normal zu machen. Wenn der Spalt zu klein ist, können Sie einen Schraubendreher oder Metallblech in die Elektrode einfügen und nach außen ziehen.
4. Ersetzen von Zündkerzen: -Spark -Stecker sind Verbrauchsteile und sollten im Allgemeinen nach dem Fahren von 20.000 bis 30.000 Kilometern ersetzt werden. Das Zeichen des Ersatzs von Zündkerzen ist, dass es keinen Funken gibt oder der Entladungsteil der Elektrode aufgrund der Ablation kreisförmig wird. Wenn es während des Gebrauchs festgestellt wird, dass die Zündkerze häufig kohlensäurehaltig oder fehlfeuert ist, liegt dies im Allgemeinen daran, dass die Zündkerze zu kalt ist und eine Heißtyp-Zündkerze ersetzt werden muss. Wenn die Zündung oder Aufprallgeräusche aus dem Zylinder ausgestrahlt werden, muss eine Kalttyp-Zündkerze ausgewählt werden.
5. Abzüge von Zündkerzen: Wenn sich Öl- oder Kohlenstoffablagerungen auf der Zündkerze befinden, sollte es rechtzeitig gereinigt werden, aber verwenden Sie keine Flamme, um sie zu rösten. Wenn der Porzellankern beschädigt oder gebrochen ist, sollte er ersetzt werden.
Postzeit: Sep-03-2024