Automobilkühlsysteme sind komplexe Systeme, die immer härter zu diagnostizieren, Service und Reparaturen zu diagnostizieren. In diesem Artikel von Mike Dubois werden einige Informationen über die Auswahl der richtigen Werkzeuge und Ausrüstungsgegenstände und der Art von Reparaturen enthält, die Sie abschließen können.
Autos, oh! Diese wundersamen, mysteriösen, ärgerlichen, verwirrenden Dinge, die uns alle unsere Quelle des Einkommens, Herzschmerzen, Freude, Enttäuschungen und gelegentlicher Überraschung geben.
In der Kolumne dieses Monats handelt es sich um einen der Teile eines Autos, das nicht so scheint, oder sogar das, was sie genannt wird - das Kühlsystem. Ich weiß also, dass die meisten von Ihnen hier schon weit voraus sind! Und wenn irgendwelche meiner Marketingbrüche dies lesen, kann ich diese Räder sich drehen hören. Stellen Sie sich einen TV-Werbespot für den neuesten Testosteron-Pickup-Truck vor. Der Ansager geht weiter und weiter über Merkmale, Pferdestärken, Kabinenraum usw. usw. Das nächste, was er sagt, obwohl er nur ein bisschen seltsam erscheint ...
"Der XR13 Sport Pickup verfügt über ein Abschlepppaket mit schwerer Wärmesystem."
Huh?!? Rollt es nicht genau von der alten Zunge, oder? Nun, leider Jungen und Mädchen, das ist offiziell das, was das Kühlsystem des Automobils (eigentlich jedes Kühlsystem) tut. Es entfernt Wärme. Kühlung, Klimaanlage, dies sind Bedingungen mit einer Verringerung der Wärme. Für diejenigen unter Ihnen mit langen Erinnerungen und den Rest von Ihnen Jugendlichen, die nicht zu lange nicht mehr in der Schule waren, werden Sie sich an Ihren Physiklehrer erinnern, der über Energie, die Bewegung von Atomen, Kalorien, Konvektion und Leitung gesprochen hat ... Zzz… oh tut mir leid! Ich habe dort eine Minute lang geschlafen! (Das geschah, als ich es zum ersten Mal hörte und erklärt, warum ich immer noch erwerbstätig bin, anstatt auf einer Insel zu leben, die mit Regenschirmen foofy Getränke trinkt.)
Automobilkühlsysteme sind komplexe Systeme, die immer härter zu diagnostizieren, Service und Reparaturen zu diagnostizieren. In diesem Artikel werden einige Informationen zur Auswahl von Werkzeugen und Ausrüstungen sowie über die Art von Reparaturen angeboten, die Sie abschließen können.
Es gibt drei Haupttypen von Aktivitäten, die Sie für die Fahrzeuge Ihrer Kunden durchführen müssen: Service, Diagnose und Reparatur. Schauen wir uns diese Aktivitäten nacheinander an.
Kühlsystemdienst
Der Kühlsystemservice besteht im Allgemeinen aus den Aktivitäten, die im Rahmen der vorbeugenden Wartung oder auf der Grundlage der Empfehlungen des OEM für den Service zu bestimmten Zeit- oder Kilometerintervallen auf einem funktionalen Auto oder LKW durchgeführt werden. Dieser Service sollte zumindest eine visuelle Überprüfung des Kühlsystems, eine Analyse des Kühlmittels, einen Druck- und Leistungstest und den Austausch des Kühlmittels des Fahrzeugs umfassen.
Die visuelle Inspektion kann einige verschiedene Wege aufnehmen, je nachdem, ob der Kunde ungewöhnliche Bedingungen erwähnte. Dies kann sein, dass ein Kühlmittelverlust, ein brennendes Geruch oder ein Kühlmittel, eine Überhitzung usw. riecht, wenn keine dieser Beschwerden vorhanden ist, sollte eine genaue Inspektion des Systems ausreichen.
Die Sichtbarkeit von Komponenten in Fahrzeugen wird immer schwieriger. Ein tolles neues Tool, das eine Zeitretter ist, ist ein Video -BowesCope. Während es seit Jahren medizinische Booreskope für Techniker gibt, waren die Kosten für viele unerschwinglich. Es gibt jetzt neue Produkte auf dem Markt, die Videoaufnahmen, immer noch Fotografie, die Möglichkeit bieten, auf Ihren Computer, UV -Filter, Miniatur -Köpfe mit einem Durchmesser von 6 mm Durchmesser und vollständig artikulierende Zauberstäbe und für den Automobiltechniker immer günstiger zu werden. Mit diesen Tools können Sie auf Bereiche des Fahrzeugs zugreifen, die sonst eine Demontage erfordern, um zu sehen.
Sobald Sie das Fahrzeug auf Lecks, beschädigte oder schwache Schläuche, ausgefranste Lüftergürtel, Schäden an Kühler, Kondensator, die Lüfterkupplung auf Leckage und ordnungsgemäße Leistung untersucht haben, ist es an der Zeit, das Blut des Patienten zu überprüfen. Ok, das könnte ein bisschen dramatisch sein, aber ich habe deine Aufmerksamkeit bekommen, nicht wahr? Was ich spreche, ist das Kühlmittel. Es war einmal, dass wir alle nur den Stecker gezogen, abgelassen und einen Tag angerufen haben. Na ja, nicht so schnell, Sparky! Viele der heutigen Fahrzeuge sind mit einem Kühlmittel ausgestattet, das ein extrem langes Leben hat. Einige werden für 50.000 Meilen Dienstleistungen bewertet. Also, was nun? Ihr Ziel ist festzustellen, ob das Kühlmittel immer noch in der Lage ist, Schutz vor Kochen und Einfrieren zu schützen und den Motor des Fahrzeugs abzukühlen. Sie müssen überprüfen, ob das Kühlsystem das korrekte Verhältnis von Kühlmittel zu Wasser hat. Sie müssen auch das spezifische Gewicht des Kühlmittels überprüfen (um einen korrekten Schutz vor Einfrieren und Kochen zu gewährleisten), und Sie müssen überprüfen, ob es keine Verunreinigungen im Kühlmittel gibt, die zum vorzeitigen Ausfall des Kühlsystems führen können.
Es gibt ein paar schnelle und einfache Möglichkeiten, Kühlmittel zu überprüfen. Eine der besten und einfachsten Möglichkeiten, die Qualität des Kühlmittels zu überprüfen, sind pH -Teststreifen. Diese Lackmuspapierstreifen sind so ausgelegt, dass sie auf den pH -Wert oder das spezifische Gewicht des Kühlmittels reagieren. Der Techniker taucht einfach den Streifen in das Kühlmittel ein, und der Streifen reagiert mit einer Farbe, die mit einem Diagramm zusammenfällt, um Ihnen zu sagen, auf welche Temperatur das Kühlmittel Sie schützt.
Ein weiteres tolles Werkzeug für die Überprüfung des PH -Werts des Kühlmittels ist ein Hydrometer. Dieses Tool verwendet die Optik, um das Kühlmittel zu überprüfen. Sie legen einen Tropfen Kühlmittel auf eine Testoberfläche, schließen die Abdeckplatte und schauen durch einen Betrachtungsanblick. Die Skala auf dem Bildschirm der Ansicht erhalten Sie den pH -Wert des Kühlmittels und überprüfen Sie das mit dem mit dem Tool enthaltenen Skala. Beide Methoden liefern konsistente und genaue Ergebnisse und können die Notwendigkeit überprüfen, das Kühlmittel zu ändern.
Der nächste Schritt während der Wartung ist ein Drucktest. Dies werden tatsächlich zwei separate Tests sein. Ein Test, den Sie mit dem gesamten Kühlsystem abzüglich der Kühlsystemkappe durchführen (diese Kappe kann sich auf dem Kühler oder im Reservoir des Kühlsystems befinden). Der zweite Test und genauso, wenn nicht sogar wichtiger, ist der Kühlsystem Cap -Test. Dieser Test ist kritisch, da die Kappe das Gerät ist, das den Siedepunkt und die Systemdichtung steuert. Es stehen verschiedene Testerstile für Drucksysteme zur Verfügung. Sie alle haben einige gemeinsame Dinge. Der Tester verfügt über einen Adapter oder eine Reihe von Adaptern, mit denen Sie ihn sowohl an das Fahrzeugsystem als auch an die Kühlmittelkappe anschließen können. Der Tester hat eine Anzeige, die zum minimalen Lesedruck wird, und einige werden auch das Vakuum testen. Das Kühlsystem kann mit Druck oder Vakuum überprüft werden. Ziel ist es, die Systemintegrität zu überprüfen (keine Lecks). Die fortgeschritteneren Tester können nicht nur Vakuum und Druck, sondern auch die Temperatur testen. Dies ist ein Muss für die Diagnose von Überhitzungsbedingungen. (Mehr dazu später.)
Nun, Sie haben das System visuell überprüft, den pH -Wert nach einer der oben genannten Methoden überprüft, Sie haben einen Drucktest durchgeführt und Sie haben entschieden, dass der Kühlmittel ausgetauscht werden muss. Es gibt verschiedene Möglichkeiten, dies zu tun. Ich werde ein paar der häufigsten Arten ansprechen. Die bewährte Methode, die seit Henry Ford verwendet wird, ist die Schwerkraft. Öffnen Sie die Petcock- oder Abflussstopp am System und lassen Sie es rippen ... oder tropfen so wie der Fall!
… Ähm, Houston, wir haben ein Problem! Ja, du hast es erraten! Viele neue Fahrzeuge haben keine Abflussstopfen am System. Also nun was? Nun, das hängt vom Fahrzeug und Ihrer Ladenausrüstung ab. Ihre Auswahl besteht darin, einen Schlauch zu lockern (billig, unordentlich, unvollständiger Abfluss); Vakuumabfluss und Füllung (weniger billig, effektiv, schneller); oder Flüssigkeitsaustausch mit einer Fluid-Service-Maschine (im Laufe der Zeit teuer, sehr effektiv, Zeit- und Geldspeicher).
Wenn Sie sich für Option eins entscheiden - mit der Schwerkraft als Ihren Freund - können Sie immer noch einige Werkzeuge in Betracht ziehen, mit denen Ihr Tag besser läuft. Einer ist ein großer Trichter. Diese Plastikschalen sind wie große große Münder, die sich auf Ihrem Kühlmittelabfluss befinden. Diese sind groß genug, um alle Tropfen zu fangen, damit Sie aus dem Laden, der Bucht und/oder sich selbst kein komplettes Durcheinander bringen. Diese kostengünstigen Trichter wurden ursprünglich so konzipiert, dass sie tropfende Übertragungsflüssigkeiten fangen, aber hier einen ebenso guten Job machen.
Ein weiteres unverzichtbares Element in diesem Szenario ist ein guter Satz Kühler -Hakenwerkzeuge. Diese Werkzeuge sehen aus wie ein Schraubendreher, der in der Müllentsorgung fallen gelassen wurde. Mit großen, geschlagenen Griffen und gebogenen und abgewinkelten Spitzen, die sich bis zu einem gewissen Punkt verjüngen, können diese Werkzeuge verwendet werden, um Kühler- und Heizschläuche zu lösen, die an Wasserauslassungen „gebacken“ sind. Diese Werkzeuge brechen die Dichtung, ohne die Schläuche zu schneiden oder zu zerreißen. Wenn Sie den Low-Tech-Weg gehen, sollten Sie in einen verschütteten Kühlerfülltrichter investieren. Mit diesem Tool können Sie das Kühlsystem wieder füllen, ohne viel zusätzliche Luft (Luft schlecht!) Einzuführen. Dieses kostengünstige Werkzeug ist ein Muss für viele der heutigen Spätmodellautos und Lastwagen mit Konfigurationen, bei denen die Nase (Kühler) niedriger ist als Teile des Kühlsystems. Das Werkzeug hilft, Luftschlösser und Blasen zu entfernen. Diese Lufttaschen können Sensorfehler verursachen, falsche Codes einstellen, Überhitzung und andere böse Überraschungen verursachen.
Option zwei ist ein Vakuumabfluss und ein Füllsystem. Diese Werkzeuge, die von Shop Air betrieben werden, helfen Ihnen beim Abtropfen und Füllen des Systems ohne Chaos und Sorge, die mit dem Schwerkraftabfluss und Füllen verbunden sind. Die Werkzeuge haben zwei Modi, die über ein Ventil gesteuert werden. Sie stellen das Ventil in eine Position ein, um das System abzulassen, und können dann Kühlmittel in das System unter Vakuum (keine Luft!) Einführen. Diese Werkzeuge sind zwar etwas teurer als die Low-Tech-Spill-freien Trichter, sind jedoch die zusätzlichen Kosten wert und werden sich selbst bezahlen, um Comebacks zu beseitigen und mit diesen harten Autos zu kämpfen, die Sie nie zu Rülpsen bekommen können!
Die letzte Option für die Flüssigkeitsänderung ist die Verwendung einer Kühlmittelmaschine. Diese Maschinen arbeiten ähnlich wie A/C -Recyclingmaschinen. Die Maschine hat eine Reihe von Ventilen, die den Flüssigkeitsfluss steuern. Der Bediener installiert ein „T -Shirt“ im Fahrzeugsystem, normalerweise in einem Heizungsschlauch. Die Flüssigkeit wird entfernt und über diese Verbindung ersetzt. In einigen Fällen bleibt das T -Shirt an Ort und Stelle, während der Techniker in anderen Systemen vorübergehend ein T -Shirt inline installiert und dann nach dem Service entfernt. Mit Vakuum entfällt die Maschine das System, in einigen Fällen eine Leckprüfung durchführt und dann die Flüssigkeit durch frisches Kühlmittel ersetzt. Die Maschinen reichen von vollständig manuell bis vollautomatisch. Während die Kühlmittelaustauschmaschine am teuersten ist, ist es für hochvolumige Geschäfte sinnvoll. Diese Maschinen erleichtern auch die Einhaltung der Entsorgungsanforderungen alter Flüssigkeiten. Schließlich bieten die Maschinen Arbeitseinsparungen und einen vollständigen Austausch der alten Flüssigkeit, um ein ordnungsgemäß betriebenes Kühlsystem zu gewährleisten.
Kühlsystemdiagnose
Wenn der Kunde zu Problemen des Kühlsystems kommt, lautet die Beschwerde normalerweise: „Mein Auto ist überhitzt!“ Oft ist das Problem sofort offensichtlich. Ein fehlender Gürtel, ein zerbrochener Schlauch, ein undichte Kühler sind alle ziemlich einfach zu diagnostizieren und zu reparieren. Was ist mit diesem Auto, das keine offensichtlichen Anzeichen für Teilefehler zeigt, aber definitiv zu warm läuft? Wie Sie wissen, gibt es viele Gründe, die diese Art von Problem verursachen können. Ich möchte Ihnen ein paar Ideen für Tools anbieten, die Sie möglicherweise nicht in Betracht gezogen haben, um Ihr Arsenal zur Diagnose von Kühlsystemproblemen hinzuzufügen.
Das erste ist eine gute Infrarot -Temperaturpistole. Dieses Tool kann für die Diagnose von Einschränkungen im Kühlsystem von unschätzbarem Wert sein, wobei die Thermostatöffnungstemperatur und viele andere Tests überprüft werden.
Wie oben erwähnt, gibt es gute Druckprüfwerkzeuge, die die Temperatur als einen der von ihnen durchgeführten Tests enthalten. Durch das Testen eines Systems unter Druck können Sie das Problem genauer diagnostizieren. Sie können überprüfen, wie das System wirkt, und genau wissen, wie die Temperatur und der Druck gleichzeitig sind. Es ist wichtig, festzustellen, was mit dem Kühlsystem vor sich geht.
Ein Werkzeug, von dem ich denke, dass es bei der Diagnose von Kühlsystemen nicht genug verwendet wird, ist der ultraviolette Farbstoff. Indem Sie Farbstoff in das Kühlsystem einführen und auf die Temperatur ausgeführt werden, können Sie ein mutmaßliches Leck visuell bestätigen, bevor Sie teure Arbeitskräfte ausführen. In Verbindung mit einem UV -Boorscope, wie oben erwähnt, haben Sie eine leistungsstarke diagnostische Kombination.
Reparatur des Kühlsystems
Es gibt viele, viele Reparaturwerkzeuge für Kühlsysteme, die ich für kritisch und notwendig halte, aber Zeit und Raum verbieten mich, alle aufzulisten. Ich möchte nur ein paar erwähnen, von denen ich denke, dass sie für die meisten Techniker sinnvoll sind.
Ein kompletter Satz von Schlauch-Prise-Off-Werkzeugen. Diese Tools speichern den Tag, immer und immer wieder. Indem Sie die Einlass- und Auslassschläuche vom Kühler absperrten, können Sie ihn mit minimalem Flüssigkeitsverlust entfernen. Wie ich bereits erwähnt habe, ist eine Reihe von Schlauch-Pick-Tools ein Muss. Sie sollten mehrere Größen und Längen vom winzigen zum Riesen haben. Diese werden einen schlechten Job erleichtern und möglicherweise einen Tag verlieren, wenn Sie auf einen Ersatzschlauch warten. Das ist ein Werkzeug, das die Kosten wert ist.
Ich mag besonders flexible Tools für Schlauchklemme. Diese Werkzeuge beziehen sich auf die Schraubstilklemme, die bei vielen europäischen Fahrzeugen verwendet wird, sowie die Anpassung von Aftermarket-Klemmen, die als Ersatz verwendet werden. Die Welle ist flexibel genug, um Zugang zu engen Bereichen zu ermöglichen, und Sie können immer noch genügend Drehmoment zum Entfernen und Installieren der Klemmen erhalten. Apropos Tools mit Schlauchklemme und ein weiteres Must-Have-Werkzeug ist eine hochwertige Schlauchklemmezelle. Diese kabelbetriebenen Werkzeuge wurden ursprünglich von vielen als Luxuswerkzeug oder Spielzeug betrachtet. Jetzt sind sie praktisch unersetzlich. Viele Fahrzeuge haben Klemmen in solch verstopften Bereichen, in denen das Entfernen der Klemme ohne dieses Werkzeug schwierig, wenn nicht unmöglich ist.
Postzeit: Okt-25.-2022