Kfz-Kühlsysteme sind komplexe Systeme, deren Diagnose, Wartung und Reparatur immer schwieriger wird.Dieser Artikel von Mike DuBois bietet einige Informationen zur Auswahl der richtigen Werkzeuge und Geräte sowie zu den Arten von Reparaturen, die Sie damit durchführen können.
Autos, Oh!Diese wunderbaren, mysteriösen, ärgerlichen, verwirrenden Dinge, die uns allen unsere Einnahmequelle, Kummer, Freude, Enttäuschungen und gelegentliche Überraschungen bescheren.
In der Kolumne dieses Monats geht es um eines der Teile eines Autos, das nicht das ist, was es scheint oder nicht einmal das ist, was es heißt – das Kühlsystem.Ich weiß also, dass die meisten von euch mir hier schon weit voraus sind!Und wenn einer meiner Marketingkollegen dies liest, kann ich hören, wie sich diese Räder drehen.Stellen Sie sich einen Fernsehwerbespot für den neuesten Pickup mit Testosteronantrieb vor.Der Ansager redet immer wieder über Ausstattung, Pferdestärken, Kabinenraum usw. usw. Das nächste, was er sagt, kommt mir allerdings etwas seltsam vor …
„Der XR13 Sport Pickup verfügt über ein Anhängerkupplungspaket mit robustem Wärmeabfuhrsystem.“
HUH?!?Das ist jetzt nicht gerade ein Kinderspiel, oder?Nun, leider, Jungs und Mädels, das ist offiziell das, was das Kfz-Kühlsystem (eigentlich jedes Kühlsystem) tut.Es leitet Wärme ab.Kühlung, Klimatisierung, das sind Bedingungen mit einer Reduzierung der Wärme.Für diejenigen unter Ihnen mit einem langen Gedächtnis und für den Rest Ihrer Jugendlichen, die noch nicht allzu lange nicht zur Schule gegangen sind: Sie werden sich daran erinnern, wie Ihr Physiklehrer über Energie, die Bewegung von Atomen, Kalorien, Konvektion und Leitung gesprochen hat … zzz … Oh, tut mir leid!Ich bin dort für eine Minute eingenickt!(Das passierte, als ich es zum ersten Mal hörte, und erklärt, warum ich immer noch erwerbstätig bin, anstatt auf einer Insel zu leben und mit Regenschirmen betrunkene Drinks zu schlürfen.)
Kfz-Kühlsysteme sind komplexe Systeme, deren Diagnose, Wartung und Reparatur immer schwieriger wird.In diesem Artikel finden Sie Informationen zur Auswahl von Werkzeugen und Geräten sowie zu den Reparaturarten, die Sie damit durchführen können.
Es gibt drei Hauptarten von Tätigkeiten, die Sie an den Fahrzeugen Ihrer Kunden durchführen müssen: Service, Diagnose und Reparatur.Schauen wir uns diese Aktivitäten einzeln an.
Kühlsystemservice
Bei der Wartung des Kühlsystems handelt es sich im Allgemeinen um Tätigkeiten, die an einem funktionsfähigen PKW oder LKW im Rahmen der vorbeugenden Wartung oder auf der Grundlage der Empfehlungen des Erstausrüsters für die Wartung zu bestimmten Zeit- oder Kilometerintervallen durchgeführt werden.Dieser Service sollte mindestens eine Sichtprüfung des Kühlsystems, eine Analyse des Kühlmittels, einen Druck- und Leistungstest sowie den Austausch des Kühlmittels des Fahrzeugs umfassen.
Die Sichtprüfung kann verschiedene Wege einschlagen, je nachdem, ob der Kunde ungewöhnliche Bedingungen erwähnt hat.Dazu können Kühlmittelverlust, Brand- oder Kühlmittelgeruch, Überhitzung usw. gehören. Wenn keine dieser Beschwerden vorliegt, sollte eine genaue Inspektion des Systems ausreichen.
Die Sichtbarkeit von Bauteilen an Fahrzeugen wird immer schwieriger.Ein großartiges neues Werkzeug, das Zeit spart, ist ein Video-Endoskop.Obwohl den Technikern schon seit Jahren medizinische Endoskope zur Verfügung stehen, waren die Kosten für viele unerschwinglich.Mittlerweile gibt es neue Produkte auf dem Markt, die Videoaufnahme, Standbildfotografie, die Möglichkeit zum Herunterladen auf Ihren Computer, UV-Filter, Miniaturköpfe mit 6 mm Durchmesser und voll bewegliche Stäbe bieten, und diese werden für den Kfz-Techniker immer erschwinglicher .Mit diesen Werkzeugen können Sie auf Bereiche des Fahrzeugs zugreifen, die ansonsten zerlegt werden müssten, um sie zu sehen.
Nachdem Sie das Fahrzeug auf Undichtigkeiten, beschädigte oder schwache Schläuche, ausgefranste Lüfterriemen, Schäden am Kühler und Kondensator untersucht und die Lüfterkupplung auf Undichtigkeiten und ordnungsgemäße Funktion überprüft haben, ist es an der Zeit, das Blut des Patienten zu überprüfen.OK, das mag vielleicht etwas dramatisch klingen, aber ich habe Ihre Aufmerksamkeit erregt, oder?Was ich meine, ist das Kühlmittel.Es war einmal, da zogen wir alle einfach den Stecker, leerten unser Wasser und machten Schluss.Nun ja, nicht so schnell, Sparky!Viele moderne Fahrzeuge sind mit Kühlmittel ausgestattet, das eine extrem lange Lebensdauer hat.Einige sind für eine Betriebsleistung von 50.000 Meilen ausgelegt.Also, was nun?Ihr Ziel besteht darin, festzustellen, ob das Kühlmittel noch in der Lage ist, vor Kochen und Gefrieren zu schützen und den Motor des Fahrzeugs zu kühlen.Sie müssen sicherstellen, dass das Kühlsystem das richtige Verhältnis von Kühlmittel zu Wasser aufweist.Sie müssen außerdem das spezifische Gewicht des Kühlmittels überprüfen (um einen ordnungsgemäßen Schutz vor Gefrieren und Überkochen zu gewährleisten) und sicherstellen, dass das Kühlmittel keine Verunreinigungen enthält, die zu einem vorzeitigen Ausfall des Kühlsystems führen können.
Es gibt mehrere schnelle und einfache Möglichkeiten, das Kühlmittel zu überprüfen.Eine der besten und einfachsten Möglichkeiten, die Qualität des Kühlmittels zu überprüfen, sind pH-Teststreifen.Diese Lackmuspapierstreifen sind so konzipiert, dass sie auf den pH-Wert oder das spezifische Gewicht des Kühlmittels reagieren.Der Techniker taucht den Streifen einfach in das Kühlmittel und der Streifen reagiert mit einer Farbe, die mit einer Tabelle übereinstimmt, die Ihnen sagt, vor welcher Temperatur das Kühlmittel Sie schützt.
Ein weiteres großartiges Werkzeug zur Überprüfung des pH-Werts von Kühlmitteln ist ein Aräometer.Dieses Werkzeug verwendet eine Optik, um das Kühlmittel zu überprüfen.Sie geben einen Tropfen Kühlmittel auf eine Prüffläche, schließen die Abdeckplatte und schauen durch ein Visier.Die Skala auf dem Bildschirm zeigt Ihnen den pH-Wert des Kühlmittels an und Sie können ihn anhand der mit dem Werkzeug gelieferten Skala vergleichen.Beide Methoden liefern konsistente und genaue Ergebnisse und ermöglichen es Ihnen, die Notwendigkeit eines Kühlmittelwechsels zu überprüfen.
Der nächste Schritt bei der Wartung ist eine Druckprüfung.Dabei handelt es sich tatsächlich um zwei getrennte Tests.Einen Test führen Sie am gesamten Kühlsystem abzüglich der Kühlsystemkappe durch (diese Kappe kann sich am Kühler oder am Kühlsystembehälter befinden).Der zweite Test und, wenn nicht sogar noch wichtiger, ist der Test des Kühlsystemdeckels.Dieser Test ist von entscheidender Bedeutung, da der Deckel das Gerät ist, das den Siedepunkt und die Systemdichtigkeit kontrolliert.Es sind verschiedene Ausführungen von Drucksystemtestern erhältlich.Sie alle haben einige Dinge gemeinsam.Der Tester verfügt über einen Adapter oder einen Adaptersatz, mit dem Sie ihn sowohl an das Fahrzeugsystem als auch an den Kühlmitteldeckel anschließen können.Der Tester verfügt über ein Manometer, das den Mindestdruck anzeigt, und einige messen auch das Vakuum.Das Kühlsystem kann mit Druck oder Vakuum überprüft werden.Ziel ist die Überprüfung der Systemintegrität (keine Lecks).Die fortgeschritteneren Tester können nicht nur Vakuum und Druck, sondern auch die Temperatur testen.Dies ist ein Muss für die Diagnose von Überhitzungszuständen.(Mehr dazu später.)
Nun, Sie haben das System visuell überprüft, Sie haben den pH-Wert mit einer der oben genannten Methoden überprüft, Sie haben einen Drucktest durchgeführt und Sie sind zu dem Schluss gekommen, dass das Kühlmittel ausgetauscht werden muss.Dafür gibt es mehrere Möglichkeiten.Ich werde auf einige der gängigsten Methoden eingehen.Die bewährte Methode, die angewendet wird, seit Henry Ford zum ersten Mal mit dem Kopf gegen eine Ölwanne prallte, ist die Schwerkraft.Öffnen Sie den Benzinhahn oder die Ablassschraube am System und lassen Sie es abtropfen ... oder abtropfen, je nach Fall!
…Ähm, Houston, wir haben ein Problem!Ja, Sie haben es erraten!Viele neue Fahrzeuge haben keine Ablassschrauben im System.Was nun?Nun, das hängt vom Fahrzeug und der Ausstattung Ihrer Werkstatt ab.Sie haben die Wahl, einen Schlauch zu lösen (billiger, unordentlicher, unvollständiger Abfluss);Vakuumentleerung und -befüllung (weniger günstig, effektiv, schneller);oder Flüssigkeitsaustausch mit einer Flüssigkeitsservicemaschine (am teuersten, sehr effektiv, im Laufe der Zeit zeit- und kostensparend).
Wenn Sie sich für Option eins entscheiden – die Schwerkraft als Ihren Freund zu nutzen –, könnten Sie dennoch einige Tools in Betracht ziehen, die Ihren Tag verbessern können.Einer davon ist ein großer Trichter.Diese Kunststoffschalen sind wie große Münder, die auf Ihrem Kühlmittelabfluss sitzen.Diese sind groß genug, um alle Tropfen aufzufangen, sodass Sie im Laden, in der Bucht und/oder bei sich selbst keine völlige Sauerei anrichten.Diese preiswerten Trichter wurden ursprünglich zum Auffangen von tropfendem Getriebeöl entwickelt, leisten hier aber ebenso gute Dienste.
Ein weiterer unverzichtbarer Gegenstand in diesem Szenario ist ein guter Satz Heizkörperhaken-Werkzeuge.Diese Werkzeuge sehen aus wie ein Schraubenzieher, der in den Mülleimer gefallen ist.Mit großen gerändelten Griffen und gebogenen und abgewinkelten Spitzen, die spitz zulaufen, können diese Werkzeuge zum Lösen von Kühler- und Heizungsschläuchen verwendet werden, die an Wasserauslässen „festgebacken“ sind.Diese Werkzeuge brechen die Versiegelung, ohne die Schläuche zu durchtrennen oder zu zerreißen.Wenn Sie den Low-Tech-Weg gehen, sollten Sie in einen auslaufsicheren Kühlereinfülltrichter investieren.Mit diesem Werkzeug können Sie das Kühlsystem wieder auffüllen, ohne viel zusätzliche Luft einzuführen (Luft schlecht!).Dieses kostengünstige Werkzeug ist ein Muss für viele aktuelle Pkw- und Lkw-Modelle mit Konfigurationen, bei denen die Nase (Kühler) tiefer liegt als Teile des Kühlsystems.Das Werkzeug hilft, Lufteinschlüsse und Blasen zu entfernen.Diese Lufteinschlüsse können zu Sensorausfällen, falschen Codes, Überhitzung und anderen bösen Überraschungen führen.
Option zwei ist ein Vakuum-Entleerungs- und Füllsystem.Diese Werkzeuge, die mit Werkstattluft betrieben werden, helfen Ihnen, das System zu entleeren und zu füllen, ohne die Unordnung und Sorgen, die mit dem Entleeren und Befüllen durch Schwerkraft einhergehen.Die Werkzeuge verfügen über Dual-Modi, die über ein Ventil gesteuert werden.Sie stellen das Ventil in eine Position, um das System zu entleeren, und können dann unter Vakuum (keine Luft!) Kühlmittel in das System einleiten.Diese Werkzeuge sind zwar etwas teurer als die Low-Tech-Auslauftrichter, aber sie sind den Mehraufwand auf jeden Fall wert und machen sich bezahlt, indem sie Rückschläge vermeiden und mit den harten Autos kämpfen, die man nie zum Rülpsen bringt!
Die letzte Möglichkeit zum Flüssigkeitswechsel ist der Einsatz einer Kühlmittelmaschine.Diese Maschinen funktionieren ähnlich wie A/C-Recyclingmaschinen.Die Maschine verfügt über eine Reihe von Ventilen, die den Flüssigkeitsfluss steuern.Der Bediener installiert ein „T-Stück“ in das System des Fahrzeugs, normalerweise in einen Heizungsschlauch.Über diesen Anschluss wird die Flüssigkeit entnommen und ersetzt.In einigen Fällen bleibt das T-Stück an Ort und Stelle, während bei anderen Systemen der Techniker vorübergehend ein T-Stück in die Leitung einbaut und es nach der Wartung wieder entfernt.Mithilfe von Vakuum entleert die Maschine das System, führt in manchen Fällen eine Leckprüfung durch und ersetzt dann die Flüssigkeit durch frisches Kühlmittel.Die Maschinen reichen von vollständig manuell bis vollautomatisch.Obwohl die Kühlmittelwechselmaschine am teuersten ist, ist sie für Werkstätten mit hohem Volumen durchaus sinnvoll.Diese Maschinen erleichtern auch die Einhaltung der Entsorgungsvorschriften für alte Flüssigkeiten.Schließlich sorgen die Maschinen für Arbeitsersparnis und einen vollständigen Austausch der alten Flüssigkeit, wodurch ein ordnungsgemäß funktionierendes Kühlsystem gewährleistet wird.
Diagnose des Kühlsystems
Wenn der Kunde wegen Problemen mit dem Kühlsystem zu uns kommt, lautet die Beschwerde meist: „Mein Auto ist überhitzt!“Oft ist das Problem sofort offensichtlich.Ein fehlender Riemen, ein kaputter Schlauch oder ein undichter Kühler sind allesamt recht einfach zu diagnostizieren und zu reparieren.Was ist mit dem Auto, das keine offensichtlichen Anzeichen eines Teileschadens zeigt, aber definitiv zu warm läuft?Wie Sie wissen, gibt es viele Gründe, die zu solchen Problemen führen können.Ich möchte Ihnen ein paar Ideen für Tools anbieten, die Sie vielleicht nicht in Ihr Arsenal zur Diagnose von Kühlsystemproblemen aufgenommen hätten.
Das erste ist eine gute Infrarot-Temperaturpistole.Dieses Tool kann für die Diagnose von Einschränkungen im Kühlsystem, die Überprüfung der Öffnungstemperatur des Thermostats und viele andere Tests von unschätzbarem Wert sein.
Wie oben erwähnt, gibt es gute Druckprüfgeräte, die die Temperatur als einen der durchgeführten Tests einbeziehen.Indem Sie ein System unter Druck testen, können Sie das Problem genauer diagnostizieren.Sie können die Funktionsweise des Systems überprüfen und gleichzeitig genau wissen, wie hoch die Temperatur und der Druck sind.Es ist wichtig, festzustellen, was mit dem Kühlsystem passiert.
Ein Werkzeug, das meiner Meinung nach bei der Diagnose von Kühlsystemen nicht ausreichend eingesetzt wird, ist der UV-Farbstoff.Indem Sie Farbstoff in das Kühlsystem einbringen und es auf Temperatur bringen, können Sie ein vermutetes Leck visuell bestätigen, bevor Sie kostspielige Arbeitsschritte durchführen.In Verbindung mit einem UV-Endoskop, wie oben erwähnt, verfügen Sie über eine leistungsstarke Diagnosekombination.
Reparatur des Kühlsystems
Es gibt viele, viele Kühlsystem-Reparaturwerkzeuge, die ich für wichtig und notwendig halte, aber Zeit und Platz hindern mich daran, sie alle aufzulisten.Ich möchte nur einige erwähnen, die meiner Meinung nach für die meisten Techniker durchaus sinnvoll sind.
Ein kompletter Satz Schlauchabklemmwerkzeuge.Diese Tools werden Ihnen immer wieder den Tag retten.Indem Sie die Einlass- und Auslassschläuche vom Kühler blockieren, können Sie ihn mit minimalem Flüssigkeitsverlust entfernen.Wie ich bereits erwähnt habe, ist ein Satz Schlauchpick-Werkzeuge eine unverzichtbare Ergänzung.Sie sollten mehrere Größen und Längen haben, von klein bis riesig.Dies erleichtert Ihnen die schlechte Arbeit und erspart Ihnen möglicherweise den Tag des Wartens auf einen Ersatzschlauch.Das ist ein Werkzeug, das seinen Preis wert ist.
Besonders gut gefallen mir flexible Schlauchklemmen-Schraubwerkzeuge.Diese Werkzeuge eignen sich für die Schraubklemme, die in vielen europäischen Fahrzeugen verwendet wird, sowie für die Montage von Aftermarket-Klemmen, die als Ersatz verwendet werden.Der Schaft ist flexibel genug, um den Zugang zu engen Bereichen zu ermöglichen, und Sie können immer noch genügend Drehmoment aufbringen, um die Klemmen zu entfernen und zu installieren.Apropos Schlauchklemmenwerkzeug: Ein weiteres unverzichtbares Werkzeug ist eine hochwertige Schlauchklemmenzange.Diese kabelbetriebenen Werkzeuge galten ursprünglich für viele als Luxuswerkzeug oder Spielzeug.Mittlerweile sind sie praktisch unersetzlich.Bei vielen Fahrzeugen sind die Klemmen an so schwer zugänglichen Stellen angebracht, dass das Entfernen der Klemme ohne dieses Werkzeug schwierig, wenn nicht gar unmöglich ist.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 25. Okt. 2022