Im Jahr häufiger Störungen der Lieferkette sind die globalen Containerschiff -Frachtraten gestiegen, und die steigenden Versandkosten sorgen für chinesische Händler aus. Branchenkenner sagten, dass die hohen Frachtraten bis 2023 fortgesetzt werden könnten, sodass die Hardwareexporte mit mehr Herausforderungen stehen werden.
Im Jahr 2021 werden China Importe and Exports -Geschäft weiter wachsen, und das Exportvolumen der Hardware -Tools -Branche wächst ebenfalls rasant. Von Januar bis September betrug der Exportwert der Hardwareprodukt-Branche meines Landes 122,1 Milliarden US-Dollar, ein Anstieg von 39,2%gegenüber dem Vorjahr. Aufgrund der fortgesetzten Wut der neuen Crown -Epidemie, steigenden Rohstoff- und Arbeitskosten sowie der globalen Containerknappheit hat sie Außenhandelsunternehmen viel Druck ausgelöst. Am Ende des Jahres warf die Entstehung des neuen Coronavirus Omicron -Stammes einen Schatten über die Erholung der Weltwirtschaft.
Vor dem Ausbruch Covid-19 war es unvorstellbar, dass jeder in den USA 10.000 US-Dollar pro Container aus Asien verlangen würde. Von 2011 bis Anfang 2020 betrugen die durchschnittlichen Versandkosten von Shanghai nach Los Angeles weniger als 1.800 USD pro Behälter.
Vor 2020 betrug der Preis für einen in Großbritannien versandten Container 2.500 US -Dollar, und jetzt wird er bei 14.000 US -Dollar angegeben, was einem Anstieg von mehr als dem Fünffachen ist.
Im August 2021 überstieg die Seefracht von China bis zum Mittelmeer über 13.000 US -Dollar. Vor der Epidemie betrug dieser Preis nur rund 2.000 US-Dollar, was einer sechsfachen Steigerung entspricht.
Die Daten zeigen, dass der Preis für Containerfracht 2021 in die Höhe schnellen wird und der Durchschnittspreis der Exporte Chinas nach Europa und den USA um 373% bzw. 93% gegenüber dem Vorjahr steigen wird.
Zusätzlich zu der erheblichen Kostensteigerung ist es noch schwieriger, dass es nicht nur teuer, sondern auch schwierig ist, Raum und Behälter zu buchen.
Laut einer Analyse der Konferenz der Vereinten Nationen über Handel und Entwicklung dürften die hohen Frachtraten bis 2023 fortgesetzt werden. Wenn die Frachtraten der Container weiter steigen, könnte der globale Importpreisindex zwischen jetzt und 2023 um 1,5% um 11% steigen.
Postzeit: Mai-10-2022