Im Jahr der häufigen Unterbrechungen der Lieferkette sind die Frachtraten für Containerschiffe weltweit in die Höhe geschossen, und steigende Versandkosten setzen chinesische Händler unter Druck.Brancheninsider sagten, dass die hohen Frachtraten bis 2023 anhalten könnten, sodass Hardware-Exporte vor größeren Herausforderungen stehen würden.
Im Jahr 2021 wird das chinesische Import- und Exportgeschäft weiter wachsen, und auch das Exportvolumen der Hardware-Tools-Industrie wächst rasant.Von Januar bis September belief sich der Exportwert der Hardware-Produktindustrie meines Landes auf 122,1 Milliarden US-Dollar, was einer Steigerung von 39,2 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.Aufgrund der anhaltenden Corona-Epidemie, der steigenden Rohstoff- und Arbeitskosten sowie der weltweiten Containerknappheit hat dies jedoch großen Druck auf Außenhandelsunternehmen ausgeübt.Ende des Jahres warf das Auftreten des neuen Coronavirus-Stamms Omicron einen Schatten auf die Erholung der Weltwirtschaft.
Vor dem Ausbruch von Covid-19 war es unvorstellbar, dass jeder von Asien in die Vereinigten Staaten 10.000 US-Dollar pro Container verlangen würde.Von 2011 bis Anfang 2020 lagen die durchschnittlichen Versandkosten von Shanghai nach Los Angeles bei weniger als 1.800 US-Dollar pro Container.
Vor 2020 lag der Preis für einen Container, der nach Großbritannien verschifft wurde, bei 2.500 US-Dollar, jetzt liegt er bei 14.000 US-Dollar, was einem Anstieg um mehr als das Fünffache entspricht.
Im August 2021 überstieg die Seefracht von China ins Mittelmeer 13.000 US-Dollar.Vor der Epidemie lag dieser Preis nur bei rund 2.000 US-Dollar, was einer Versechsfachung entspricht.
Die Daten zeigen, dass der Preis für Containerfracht im Jahr 2021 in die Höhe schnellen wird und der Durchschnittspreis der chinesischen Exporte nach Europa und in die Vereinigten Staaten im Jahresvergleich um 373 % bzw. 93 % steigen wird.
Erschwerend kommt hinzu, dass es neben den erheblichen Kostensteigerungen nicht nur teuer, sondern auch schwierig ist, Platz und Container zu buchen.
Laut einer Analyse der Handels- und Entwicklungskonferenz der Vereinten Nationen dürften die hohen Frachtraten bis 2023 anhalten. Sollten die Containerfrachtraten weiter stark ansteigen, könnte der globale Importpreisindex um 11 % und der Verbraucherpreisindex um 1,5 steigen % bis 2023.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 10. Mai 2022